天津减速机维修厂-天津减速机维修-天津宏拓昌机电维修

天津宏拓昌机电设备维修有限公司是一家专注于水泵维修、空调维修、电机设备维修与保养、风机维修与安装于一体的服务型公司。公司“以人为本、诚实守信”的***理念，以及“不断超越客户要求，创造合理价值的***产品”的品质理念，为企业发展奠定了坚实的支点和基础。长期***、真诚、实惠的经营理念赢得了大批新老客户厚爱，同时受到广大客户的一致好评。

①非标减速机的设计

***步　选择原动机

第2步　分配传动比　计算各轴的转速，力矩

第3步　齿轮传动设计与计算

第4步　轴的设计与计算

第5步　联轴器的选择与设计

第6步　轴承的选择与校核

第7步　润滑方式选择

第8步　其它附件如端盖　油标　等各种附件的选择

第9步　减速机箱体的设计

②非标减速机安装过程中注意那些问题

安装非标减速机过程中时注意哪些内容？

   今天给大家重点介绍一下有关非标减速机安装的相关事项，希望对您后期使用非标减速机能有所帮助：

   1、把涡杆齿面中心对准涡轮轴中心，将非标减速机的涡杆装入机壳，不能左右偏移。

   2、轴承与轴肩、轴承与压盖安装合适并压紧后，如有中心偏移可以涡杆的压盖加垫铁或者车掉相当的尺寸，试转动是否灵活。

   3、涡轮装配好后，非标减速机如果有偏移可采取调整垫片的尺寸大小来达到涡轮轴向位移的目的，用挂线法或者样板检查涡轮的中间平面是否与涡杆的轴心线重合。

   4、中间剖分平面清理干净后，在螺栓下部加聚四烯薄膜，均匀地涂上密封胶，扣上盖并加以坚固剖分平面螺栓以及两端盖螺栓，紧牢螺栓以防产生漏油现象。

   5、轴承与轴肩，轴承与轴盖、垫片、要、机壳均匀装置好后，将联轴器安装好并进行下一步的试转工作。

   希望本期的内容大家能够记在心里，大家千万不要只是简单的预读几遍，天津罗尔西减速机会每期为大家更新非标减速机的相关信息，天津减速机维修费用，大家一定要及时的关注我们天津罗尔西减速机公司的新闻动态，我们下期再会！

③非标减速机的保养

 非标减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高；所以非标减速机需要进行日常的保养。可以从下面几个方面进行，天津减速机维修价格，我们一起看看吧：

   1、非标减速机开机前检查减速机内油面是否符合要求。按提示打开或换上通气帽使之通气顺畅，并检查转动是否灵活。

   2、非标减速机负载试车前要空载运行半小时左右，确认空载无故障后可加载运行。试车应经常检查运转情况：不得有异常冲击、振动、不得渗、漏油。温升不得超过60℃，高油温不得超过100℃(日常工作时也应时行检查)一切正常方可正式工作。

   3、非标减速机在工作中发现异常情况应停机检查，查明、排除故障后方可继续工作。时常检查润滑情情况，注意补足油量，及时更换变质润滑油。

天津宏拓昌机电设备维修有限公司是一家专注于水泵维修、空调维修、电机设备维修与保养、风机维修与安装于一体的服务型公司。公司“以人为本、诚实守信”的***理念，以及“不断超越客户要求，创造合理价值的***产品”的品质理念，为企业发展奠定了坚实的支点和基础。长期***、真诚、实惠的经营理念赢得了大批新老客户厚爱，同时受到广大客户的一致好评。

减速机是一种利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电等等。

但是在日常的生产生活中难免会出现这样那样的故障，那么应该怎样对其进行检修呢？检修流程又是什么呢？

首先从检查开始说起：

1、轴承的检查。用加热的矿物油清洗，直到用手轻轻旋转内座圈时，任何方位都没有卡紧现象为止。清洗后的轴承用塞尺进行游隙检查。

2、齿轮的检查。齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹或剥落现象。

3、轴的检查。轴径上的椭圆度和锥度不得大于0.015~0.025mm。轴所有配合尺寸表面粗糙度满足图纸技术要求，超差0.02mm可复用，0.02mm以上需修复后方可使用。轴宽度尺寸对不超0.04mm可复用，对超过0.04mm应更换。

4、减速器箱体、轴承盖的检查。

然后就是拆卸：

1、把减速器上的煤泥清理干净，吊到废油点，拧去放油堵，放尽废油。  

2、拧去连接盘、轴承盖，减速器接口螺栓、瓦盖螺栓。  

3、敲去锥形固定销，用行车吊去减速器箱盖。

4、拆高速轴、被动轴。  

找到原因之后就是“对症下药”了，在这一系列完成之后就是组装和验收了！

组装：

1、按顺序装被动轴、三轴、二轴、高速轴。

2、调整齿轮侧隙，轴向间隙。

3、减速箱结合面均匀涂封口胶；合上另一箱体；紧固锥形固定销；紧固轴承盖，箱体接口螺栓；盘动主动轴灵活，无碰擦现象。

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减速电机已经应用到我们生活的各个地方。至宝单相减速电机虽然有高质量，高技术作为保障，但是在操作中，也偶尔会出现一些小状况。只有更好的了解至宝单相减速电机，了解其工作原理，熟悉其操作过程，天津减速机维修，才能及时的应对一些突发的故障。比如，有些单相减速电机在使用一段时间后，会出现断轴的情况。大家知道是什么原因导致的呢？下面，小编就和大家一起探究下相关原因：

一、在加速和减速的过程中，单相减速电机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么***终也会使单相减速电机断轴。

二、错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选单相减速电机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需很大工作扭矩。理论上，天津减速机维修厂，用户所需很大工作扭矩，一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。

三、有些应用场合必须严格遵守准则，这不仅是对单相减速电机的保护，更主要的是避***相减速电机的输出轴就被扭断。这主要是因为输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使单相减速电机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断输出轴。

其实这些问题只要日常操作中好好的注意一下就可以解决的，但有不少人对于单相减速电机的操作只是简单的照部就搬，根本不知道要好好的探究一下工作中出现的一些问题。一些操作中的小故障只要细心一点就可以很好的避***相减速电机出现这些问题了。